Motoröl-Klassifikationen im Überblick

Viskosität und Leistung getrennt betrachten

Für die Auswahl eines Motoröls werden Angaben zum Fließverhalten und zu den geforderten Leistungseigenschaften benötigt. Die folgenden Systeme ergänzen sich; sie sind nicht beliebig austauschbar.

ACEA: Anwendung vor Kategorienummer

A/B-Kategorien betreffen Pkw-Otto- und leichte Dieselmotoren. C-Kategorien berücksichtigen Abgasnachbehandlungssysteme. E-Kategorien betreffen schwere Dieselmotoren. Die Kategorien bilden unterschiedliche Anforderungsprofile ab. Eine höhere Nummer bedeutet deshalb nicht automatisch bessere Eignung oder Austauschbarkeit.

API und ILSAC: Kategorie genau lesen

API unterscheidet unter anderem S-Kategorien für Ottomotoren sowie C- und F-Kategorien für Dieselanwendungen. API SQ und ILSAC GF-7 wurden im März 2025 eingeführt. Die Unterscheidung zwischen GF-7A und GF-7B ist relevant; GF-7B ist auf SAE 0W-16 ausgerichtet und kein allgemeiner Ersatz für A-Kategorien.

API FA-4 ist nicht mit CK-4 und älteren C-Kategorien austauschbar. Ob ein entsprechendes Öl eingesetzt werden darf, richtet sich nach den Motorvorgaben.

JASO: Anforderungen von Motorrädern

Bei Motorrädern mit Nasskupplung muss auch das Reibungsverhalten passen. Die geforderte Kategorie ist daher anhand der Betriebsanleitung zu wählen. Angaben wie MA, MA2 und MB dürfen nicht als allgemeine Qualitätsrangfolge verstanden werden.

Herstellerspezifikationen ergänzen die Einordnung

Fahrzeug- und Motorenhersteller können zusätzliche Anforderungen vorgeben. Eine allgemeine Klassifikation ersetzt deshalb nicht automatisch eine vorgeschriebene Herstellerfreigabe.

API 1509, 23. Ausgabe · JASO: Engine Oil Standards Implementation Panel